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Nikolaus Hartl mit seinem Indienrad Quelle: Neuester Clou: Es hat gerade mal zwei Gänge und kostet knapp Euro.

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Singlespeed schleswig auch Produktdesigner kennen keine Gnade. Konstantin Grcics "Chair One".

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Ein Skelett von einem Stuhl, den der Hersteller neuerdings mit Sitzkissen verkauft. Vermutlich nicht ganz ohne Grund. Haben wir dich, denkt man also, wenn man Nikolaus Hartl trifft.

Wieder einer aus der "Weniger ist mehr"-Fraktion. Nur gut, dass wir nicht singlespeed schleswig dem Radl gekommen sind, einem dieser hochgezüchteten Mountainbikes, wie man sie heutzutage überall angeboten bekommt, kaum dass man das Wort Fahrrad in den Mund genommen hat.

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Es wäre ein nettes Aufeinandertreffen gewesen: Der Redakteur auf seinem Hightech-Ding und singlespeed schleswig Designer auf dem von ihm entworfenen "Racer", der singlespeed schleswig Version eines Rennrads, die man sich denken kann — mit gerade mal zwei Gängen. Fehlt nur noch, dass man beim Umschalten vom ersten in den zweiten Gang absteigen und die Kette ins andere Kettenblatt umlegen muss.

Ist es singlespeed schleswig vertretbar, in Ballungsgebieten auf Quadratmetern zu wohnen, reichen nicht auch 30? Braucht man ein Fahrrad mit 24 Gängen oder tut es das Einfachste vom Einfachen nicht auch?

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Anzeige "Singlespeed"-Räder dagegen, mit Bremse, aber ohne Schaltung — "mit einem Gang, aber dem richtigen", wie Hartl augenzwinkernd sagt — sind nicht nur erlaubt. Sie sind mit Blick auf die Singlespeed schleswig in den Städten auch ausreichend. Nur dass man sie dort nicht so nennt.

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Indienrad blieb in seiner Ursprünglichkeit erhalten "Das klassische Indienrad ist ein Relikt aus der britischen Kolonialzeit", sagt Hartl. Eigentlich suchte er nur singlespeed schleswig einem kostengünstigen Produktionsstandort, wo das Fahrrad hergestellt werden könnte, das er für einen Auftraggeber entwerfen sollte.

Es wurde ein Aha-Erlebnis daraus.

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Mit seinem Indienrad war er in den proppenvollen Städten nicht langsamer, als singlespeed schleswig es mit 24 Gängen gewesen wäre. Hängen geblieben aber ist die Singlespeed schleswig, "dass an einem Rad, an dem fast nichts dran ist, auch wenig kaputtgehen kann.

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Es führte dazu, dass er eines von diesen Indienrädern, die seit in einer indischen Manufaktur produziert werden, mit nach Hause nahm. Mit ungeahnten Folgen. Vom Singlespeed schleswig zum Importeur Bald nämlich wollten alle so ein Rad: Es ist, wie gesagt, nicht viel dran an diesem "Roadster": Traditionelle englische Felgeninnenbremsen über Gestänge.

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Räder mit Autoventil. Solche Dinge. Dazu ein Sattel aus cognacfarbenem Büffelleder mit verchromten Nasenfedern. Der Kettenschutz aus Metall ist handbemalt, der Lenker nostalgisch gebogen wie bei den einst so populären Hollandrädern.

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Ob das so gesund ist, wie es sich anhört, vermag er nicht zu sagen — nur, dass es sich "irgendwie erhaben" anfühlt. Aber das allein ist wohl kaum der Grund für den Erfolg des Indienrads.

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Das gefällt den Leuten. Man ist aus unserer alltäglichen Warenwelt, in der Gebrauchsgegenstände quasi mit eingebautem Verfallsdatum produziert werden, ja nicht mehr singles pegnitz, dass Dinge länger als ein paar Jahre halten.

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Und ganz oft gelingt es ihm. Das passende Singlespeed schleswig, um sich ein wenig entspannen zu können, hatten ihnen Nikolaus Hartl und sein damaliger Kompagnon Hannes Weber in den Container gestellt singlespeed schleswig einen Sessel namens "Lümmel" in L-Form, der so auf der Spitze steht, dass man die Einladung zum Schaukeln nicht ausschlagen kann.

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Reduzierter Look Das eigentliche Kunststück aber besteht darin, dass man die Technik nicht sieht: Durch die Schaltung in der Hinterradnabe, die vom britischen Traditionsunternehmen Sturmey Archer kommt und ohne Kabel und Schalter funktioniert, bleibt der singlespeed schleswig Look des Rads erhalten. Rein optisch unterscheiden lediglich der Rennlenker und die noch fahrfreundlichere Rahmengeometrie — zum Beispiel der Verzicht auf das in Indien übliche doppelte Oberrohr — den "Racer" singlespeed schleswig schleswig "Roadster".

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